(zu § 3 Absatz 3) Berechnung der Höhe des Mautsatzes

(Fundstelle: BGBl. 2023 I Nr. 315, S. 8 – 9) 1. Mautteilsatz für die Infrastrukturkosten je Kilometer nach § 3 Absatz 1 Nummer 1 beträgt für mautpflichtige Fahrzeuge oder Fahrzeugkombinationen a) mit einer technisch zulässigen Gesamtmasse von mehr als 3,5 Tonnen bis weniger als 7,5 Tonnen unabhängig von der Anzahl der Achsen 0,052 Euro, b) mit einer technisch zulässigen Gesamtmasse ab 7,5 Tonnen bis weniger als 12 Tonnen unabhängig von der Anzahl der Achsen 0,066 Euro, c) mit einer technisch zulässigen Gesamtmasse ab 12 Tonnen bis einschließlich 18 Tonnen unabhängig von der Anzahl der Achsen 0,107 Euro, d) mit einer technisch zulässigen Gesamtmasse von mehr als 18 Tonnen und bis zu drei Achsen 0,141 Euro, e) mit einer technisch zulässigen Gesamtmasse von mehr als 18 Tonnen und mit vier oder mehr Achsen 0,155 Euro. 2. Mautteilsatz für die verursachten Luftverschmutzungskosten je Kilometer nach § 3 Absatz 1 Nummer 2 a) für mautpflichtige Fahrzeuge oder Fahrzeugkombinationen je Kilometer differenziert nach technisch zulässiger Gesamtmasse und Achsanzahl in Euro: | Kategorie | > 3,5 bis < 7,5 t | 7,5 bis < 12 t | 12 bis 18 t | > 18 t mitbis zu 3 Achsen | > 18 t mit 4 oder mehr Achsen | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | A | 0,011 | 0,015 | 0,015 | 0,022 | 0,023 | | B | 0,043 | 0,043 | 0,052 | 0,062 | 0,062 | | C | 0,055 | 0,059 | 0,063 | 0,080 | 0,087 | | D | 0,079 | 0,088 | 0,101 | 0,134 | 0,149 | | E | 0,098 | 0,113 | 0,121 | 0,164 | 0,182 | | F | 0,102 | 0,114 | 0,123 | 0,169 | 0,187 | | G | 0,001 | 0,001 | 0,001 | 0,001 | 0,001 | b) Zuordnung der Fahrzeuge nach § 1 Absatz 1 zu den in Buchstabe a aufgeführten Kategorien A bis F auf Grund ihrer Schadstoffklasse sowie zur Kategorie G: aa) Kategorie A Fahrzeuge der Schadstoffklasse EURO VI, bb) Kategorie B Fahrzeuge der EEV Klasse 1 und der Schadstoffklasse EURO V, cc) Kategorie C Fahrzeuge der Schadstoffklasse EURO IV, dd) Kategorie D Fahrzeuge der Schadstoffklasse EURO III, ee) Kategorie E Fahrzeuge der Schadstoffklasse EURO II, ff) Kategorie F Fahrzeuge der Schadstoffklasse EURO I sowie Fahrzeuge, die keiner EURO-Schadstoffklasse oder EEV Klasse angehören, gg) Kategorie G Umweltfreundlichere Fahrzeuge als Kategorie A. 3. Mautteilsatz für die verursachten Lärmbelastungskosten je Kilometer differenziert nach technisch zulässiger Gesamtmasse und Achsanzahl für mautpflichtige Fahrzeuge oder Fahrzeugkombinationen nach § 3 Absatz 1 Nummer 3 in Euro: | > 3,5 bis < 7,5 t | 7,5 bis < 12 t | 12 bis 18 t | > 18 t mitbis zu 3 Achsen | > 18 t mit4 Achsen oder mehr | | --- | --- | --- | --- | --- | | 0,014 | 0,016 | 0,016 | 0,016 | 0,012 | 4. Mautteilsatz für Kosten für verkehrsbedingte Kohlenstoffdioxid-Emissionen je Kilometer nach § 3 Absatz 1 Nummer 4 a) für mautpflichtige Fahrzeuge oder Fahrzeugkombinationen differenziert nach Kohlenstoffdioxid-Emissionsklasse, Schadstoffklasse, technisch zulässiger Gesamtmasse und Achsanzahl je Kilometer nach § 3 Absatz 1 Nummer 4 in Euro: | Kohlenstoffdioxid-Emissionsklasse | | > 3,5 bis< 7,5 t | 7,5 bis < 12 t | 12 bis 18 t | > 18 t mitbis zu3 Achsen | > 18 t und4 Achsen | > 18 t mit5 oder mehr Achsen | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 1 | EURO I und schlechter | 0,080 | 0,080 | 0,104 | 0,158 | 0,158 | 0,162 | | 1 | EURO II EURO III | 0,080 | 0,080 | 0,104 | 0,138 | 0,138 | 0,162 | | 1 | EURO IV EURO V EEV Klasse 1 | 0,080 | 0,080 | 0,100 | 0,134 | 0,134 | 0,160 | | 1 | EURO VI | 0,074 | 0,080 | 0,100 | 0,124 | 0,134 | 0,158 | | 2 | | 0,070 | 0,076 | 0,096 | 0,118 | 0,128 | 0,150 | | 3 | | 0,067 | 0,072 | 0,090 | 0,111 | 0,120 | 0,142 | | 4 | | 0,037 | 0,040 | 0,050 | 0,063 | 0,068 | 0,079 | | 5 | | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | b) Die Zuordnung der Fahrzeuge nach § 1 Absatz 1 Satz 2 zu den in Buchstabe a aufgeführten Kohlenstoffdioxid-Emissionsklassen erfolgt nach Artikel 7ga Absatz 2 Satz 1 in Verbindung mit Artikel 2 Absatz 1 Nummer 28, 30, 34 bis 38 der Richtlinie 1999/62/EG. Im Sinne des Artikels 7ga Absatz 2 Satz 2 der Richtlinie 1999/62/EG wird die Einstufung eines Fahrzeugs der Kohlenstoffdioxid-Emissionsklassen 2 und 3 alle sechs Jahre, gerechnet vom Tag seiner Erstzulassung, auf Basis der zum Überprüfungszeitpunkt geltenden Grenzwerte neu ermittelt. Die gegebenenfalls neu ermittelte Kohlenstoffdioxid-Emissionsklasse wird am Tag nach der Neuermittlung der Einstufung wirksam.